02.書件品質與跨文件一致性

跨文件數值不一致，為新北都審中技術難度最低、退件頻率卻最高之一類。文件一致性與誤植命中 939／1,451 份（64%），2019 年後每年維持於 115～135 件，未見下降趨勢。

一、成因與審查邏輯

單一案件之數值散見於至少 6 處：提案單、面積計算表、法規檢討、變更差異表、各層平面圖色塊、交評報告。任一處修正後未同步更新者，於委員比對時即會被指出；而委員確實逐項比對，會議紀錄中大量出現「提案單與面積計算表數值不一致，請修正」之意見（同一案內重複 ×6）。

實際被抓過的組合：

最嚴重的後果：2021-09-23 大會（10TH 諮詢案）——「本案報告書相關圖面未依規定標註，圖面比例太小無法檢視，且相關設計前後不一致，無法確認，請確實依規定詳實檢討後，再依程序重新辦理。」直接退回重跑程序。

報告書格式及內容請依最新公告報告書範本製作。（2022-04-13、2023-08-10、2025-07-21、2025-09-19 等多案）

這是新北特別明確、外縣市少見的要求——工程造價不是都審事項：

面積計算表之工程造價項目非屬都審事項，請刪除。（2025-06-17 專案小組）

歷年被要求刪除的欄位：法定工程造價、總工程造價、挖填土方數量、地下室開挖深度檢討、永久性水土保持項目、雜項工作物、污水處理設施檢討、設計圖說的圖框。

歷年被要求增列的欄位：喬木數量、綠化面積、綠覆率（2023 年後幾乎固定要求，呼應 11_綠化面積與立體綠化）。

前次審查意見及法規檢討，請確實修正並逐條逐項詳實檢討並以目錄頁格式回應頁碼，非僅回應「遵照辦理」或省略計算過程等不明確回應方式。（2025-07-22 大會，引述專案小組決議十(一)）

各機關書面意見同樣應逐項回應。交通局多次以下列方式重申：

本案意見同 106 年 9 月 13 日所提意見，請依本局 106 年 9 月 13 日意見逐項回應，以利檢視。（2020-05-07 大會）未見依本局意見逐項回應，請再補充說明。（2021-10-19 大會）

即：前一輪未回應之機關意見將以原文再提一次，並記載為「未見回應」。