09.開放空間與帶狀開放空間

開放空間是臺北都審高頻主題（幹事會 85% 命中），而其中最具台北特色、也最常出包的是公共設施容積移入案的「沿街 4 公尺帶狀式開放空間」——雙排喬木、綠覆率 80%、防滑係數、坡度 1/40、高程順平這幾條，幾乎每個容移案都會被逐項檢查。本篇整理帶狀開放空間、鋪面防滑、坡度順平、設施物尺寸四類高頻缺失。植栽覆土另見 10_植栽覆土與受保護樹木，容移制度見 22_容積移轉與都更獎勵。

跨庫參照：都更案的開放空間留設與街角廣場審查見 都更審 07_開放空間綠化與圍牆（街角廣場約100㎡參考值、喬木覆土1.5m、圍牆規則）；公益設施常以開放空間形式回饋，覈實邏輯見 都更審 05_公益性回饋與公益設施（「僅退縮人行道」等法定必配置項目不構成額外公益貢獻）。同一基地涉都更又送都審者，兩庫標準須合併檢視。

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一、帶狀式開放空間與雙排喬木（容移案通案痛點）

申請公共設施容積移入者，依審議參考範例（非留設騎樓者）：

• 臨道路側至少留設 4 公尺帶狀式開放空間，喬木綠覆率須達 80%。
• 基地面積達 2,000 ㎡ 以上者，臨道路側應栽植雙排以上喬木或增設廣場式開放空間。

常見缺失（此為台北容移案最高頻痛點）：

• 僅單排、覆蓋率不足（47～80% 不等）、樹距超過 8 公尺。
• 商業區沿街商業使用比例需達 70% 常未達標（僅約 35～55%），須提替代補償措施（廣場化、加密喬木、增座椅）並提會討論。
• 帶狀開放空間退縮後人行淨寬不足 2.5 公尺（北側僅退1.5m，規定應2m）。

二、鋪面防滑係數（工務局標準）

• 開放空間鋪面須符合工務局新工處防滑標準：C.S.R. 0.75（或 65 BPN）。
• 多案原檢討僅 0.55 或未標示防滑係數，反覆被退。
• 車道出入口鋪面應延續人行道鋪面、避免車道磚、以不同顏色區分——見 15_車道出入口與交通影響。

三、坡度與高程順平

• 開放空間坡度應以 1/40 設計以利無障礙通行，且坡道應正確導引至行穿線方向；常見斜率超標（1/20～1/24）或未標示——無障礙動線見 14_人行動線與無障礙。
• 高程順平原則：主要出入口、開放空間應與臨接道路及鄰地順平，避免抬高造成人行阻隔或形成孤島空間。常見地面層抬高（60~160公分）：（中庭抬高近1公尺）、（主要出入口抬高160公分）——騎樓/人行道順平見 13_騎樓退縮與人行道順平。
• 與鄰地/既有公有設施（社宅、公園）介面須高程順平、鋪面材質區分地界、動線串聯，避免破碎開放空間。

四、設施物與街道傢俱

• 花台/座椅高度不得超過 45 公分；階梯級高不大於 15 公分、級深至少 28 公分；常見超高或未檢討。
• 街角廣場/休憩空間應增設街道家具、座椅（高度 ≤45cm）。
• 老舊公寓都更「戶外開放空間」獎勵項目常以植栽槽、水池圍塑降低實際可使用空間，被要求優化供人行停留休憩——見 22_容積移轉與都更獎勵。
• 設施物（告示牌、公告圖、送水口、水表）配置見 19_機電設備與垃圾貯存、18_消防救災與防火避難。
• 夜間照明（禁投樹燈、照度≥6lux）見 12_夜間照明與光害。

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送件前自查清單

• 容移案：臨道路側 ≥4m 帶狀開放空間，喬木綠覆率 ≥80%
• 基地 ≥2,000㎡：臨道路側雙排以上喬木或廣場式開放空間；樹距 ≤8m
• 商業區沿街商業使用比例 ≥70%，未達者已提替代補償措施並提會
• 退縮後人行淨寬 ≥2.5m
• 鋪面防滑係數 C.S.R. ≥0.75（或65 BPN）已標示
• 開放空間坡度 ≤1/40，坡道導引至行穿線方向
• 主要出入口/開放空間與道路、鄰地高程順平，未抬高形成孤島；與鄰地介面動線串聯
• 花台/座椅 ≤45cm；階梯級高 ≤15cm、級深 ≥28cm

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資料出處

整理日期：2026-07-22